Problēmas un risinājumi, ko izraisa automašīnas bufera plānā siena

Automašīnas buferis ir viens no lielākajiem auto aksesuāriem, tam ir trīs galvenās funkcijas: drošība, funkcionalitāte un dekorēšana.
Ir trīs galvenie vieglo automašīnas buferu veidi: viegls materiāls, konstrukcijas optimizācijas dizains un ražošanas procesa jauninājumi.Viegls materiāls parasti attiecas uz oriģinālo materiālu nomaiņu noteiktos apstākļos, piemēram, plastmasu tēraudam;bufera vieglās konstrukcijas optimizācijas dizains galvenokārt ir plānsienu tehnoloģija;jaunajā ražošanas procesā ir mikroputu materiāls un gāzes palīgformēšana un citas jaunas tehnoloģijas.
Plastmasas bufera materiāla izvēles plastmasa gaismas kvalitātes, labas lietošanas veiktspējas, vienkāršas izgatavošanas, izturības pret koroziju, triecienizturības, dizaina brīvības un citu īpašību dēļ tiek plaši izmantota automobiļu rūpniecībā, un automobiļu materiālos to īpatsvars kļūst arvien lielāks.Automašīnā izmantotās plastmasas daudzums ir kļuvis par vienu no kritērijiem, lai novērtētu valsts autobūves attīstības līmeni.Pašlaik attīstītajās valstīs plastmasas izmantošanai paredzētu automašīnu ražošana ir sasniegusi 200 kg, kas veido aptuveni 20% no transportlīdzekļa kvalitātes.
Ķīnas automobiļu rūpniecībā plastmasu izmanto salīdzinoši vēlu, plastmasas daudzums ekonomiskajās automašīnās ir tikai 50–60 kg, vecāka gadagājuma automašīnām ir 60–80 kg, dažas automašīnas var sasniegt 100 kg, Ķīna vidēja izmēra kravas automašīnu ražošanā, katra automašīna ar apm. 50 kg plastmasas.Katra automašīna izmanto plastmasu 5 līdz 10 procentiem no automašīnas svara.
Bufera materiāliem parasti ir šādas prasības: laba triecienizturība, laba laika apstākļu izturība.Laba krāsas piestiprināšanas spēja, laba plūstamība, laba apstrādes veiktspēja, zema cena.Attiecīgi PP klases materiāli neapšaubāmi ir izdevīgāka izvēle.PP materiāls ir sava veida vispārēja plastmasa ar labu veiktspēju, bet pašam PP ir slikta zemas temperatūras veiktspēja un triecienizturība, nav nodilumizturība, viegla novecošanās un slikta izmēra stabilitāte, tāpēc modificēto PP parasti izmanto kā automašīnu bufera ražošanas materiālu.Pašlaik polipropilēna automobiļu buferu specializētie materiāli parasti ir PP kā galvenais materiāls, un pēc sajaukšanas un apstrādes pievieno noteiktu gumijas vai elastomēra, neorganiskās pildvielas, krāsu pamatdaļiņu, piedevu un citu materiālu proporciju.

Ir viegli izraisīt deformāciju, kas ir iekšējās spriedzes atbrīvošanās rezultāts.Plānās sienas buferi rada iekšēju spriegumu dažādos iesmidzināšanas formēšanas posmos.
Parasti tas galvenokārt ietver orientācijas spriegumu, termisko spriegumu un pelējuma atbrīvošanās stresu.Orientācijas spriegums ir iekšēja pievilcība, ko izraisa kausējuma šķiedras, makromolekulārās ķēdes vai ķēdes segmenti, kas orientēti noteiktā virzienā un ko izraisa nepietiekama relaksācija.Orientācija ir saistīta ar produkta biezumu, kušanas temperatūru, veidnes temperatūru, injekcijas spiedienu un spiediena saglabāšanas laiku.Jo lielāks biezums, jo zemāka orientācija;jo augstāka kausējuma temperatūra, jo zemāka orientācija, jo zemāka orientācija;jo lielāks ir iesmidzināšanas spiediens, jo augstāka ir orientācija;jo ilgāks ir spiediena saglabāšanas laiks, jo lielāka ir orientācija.
Termisko spriegumu izraisa veidnes temperatūras augstā temperatūra un veidnes zemākā temperatūra, kā arī ātrāks kausējuma dzesēšanas ātrums veidnes dobuma tuvumā.Atbrīvošanas spriegums galvenokārt ir saistīts ar veidnes nepietiekamo izturību un stingrību, elastīgo deformāciju iesmidzināšanas spiediena un augšējās jaudas ietekmē, kā arī nepamatotu izstrādājuma sadalījuma izvietojumu.Bufera plānā siena var būt arī sarežģīta.Tā kā sienas biezuma mērītājs ir mazs un ar nelielu saraušanos, produkts ir cieši pielīmēts pie veidnes;spiediena turēšanas laika kontrole ir sarežģīta, un plānās sienas biezums un stiegrojums ir viegli bojāti.Normālai veidnes atvēršanai ir nepieciešams, lai šļirce nodrošinātu pietiekamu veidnes atvēršanas spēku, kam jāspēj pārvarēt veidnes atvēršanas pretestību.

Veidnes atvēršanas procesā ir jāpārvar vairāki šķēršļi

Pirmkārt, ir jāpārvar tiešais atvēršanas spēks.Atverot veidni, plastmasai būs noteikts adhēzijas spēks, kas ir paralēls atvēršanas virzienam, kas ir saistīts ar plastmasas detaļu dzesēšanu, ja veidnes dzesēšana nav pietiekama, un tipa dobuma elastīgā izplešanās nav pilnībā atjaunota.Šī saķeres spēka lielums ir saistīts ar plastmasas īpašībām, veidnes virsmas kvalitāti, veidnes slīpumu utt. Turklāt ir jāpārvar netiešā veidnes atvēršanās pretestība, tas ir, motorizētā puse. serdes ekstrakcijas process.Ir arī jāpārvar berzes pretestība, ko izraisa veidnes kustīgās veidnes un darbības veidnes kustība.Tad ir jāpārvar dobuma līdzdalības spiediens, kad dobuma spiediens var nebūt vienāds ar atmosfēras spiedienu, un spiediens dobumā nav vienāds ar ārējo spiedienu.
Lai atrisinātu divas iepriekš minētās galvenās problēmas, veidņu dizains ir atbilstoši jāuzlabo.Izvēlieties piemērotu veidnes materiālu, lai uzlabotu veidnes termisko izturību un nodilumizturību.Saprātīga veidņu konstrukcijas projektēšana un izgatavošana, atbilstoši palielina stumšanas plāksnes un vidējās spilventiņu plāksnes biezumu, uzlabo veidnes stingrību, samazina veidnes elastīgo deformāciju.Uzlabojiet serdes ekstrakcijas mehānisma un kustības sistēmas ražošanas un koordinācijas precizitāti, samaziniet tipa dobuma, serdes un izliekto moduļa komponentu virsmas raupjumu un samaziniet veidnes atbrīvošanas spēku.Ja nepieciešama augstāka konstrukcija un atbilstības precizitāte, savienojuma ierīce parasti tiek nodrošināta, lai novērstu veidnes serdes un matricas dobuma relatīvo pārvietošanos.Izliešanas sistēmai jābūt pareizi projektētai, un plūsmas kanāla konstrukcijai injekcijas laikā ir pārmērīgi jāizmanto plastmasas daļas no biezākām vietām uz plānākām vietām.Arī izplūdes atverēm būs jābūt pietiekami daudz.Runājot par iesmidzināšanas procesu, ir jāsamazina plastmasas detaļu iekšējais spriegums un jāsamazina iesmidzināšanas ātrums un dzesēšanas ātrums.Tāpēc kušanas temperatūras un veidņu temperatūras paaugstināšana ir jāatslābina.Nepieciešams arī saprātīgs iesmidzināšanas spiediens, spiediena saglabāšanas laiks un dzesēšanas laiks. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. atrodas Huangyan rajona pelējuma pilsētā, Taidžou, Taidžou provincē, kas ir "ķīniešu pelējuma dzimtā pilsēta".Uzņēmums galvenokārt nodarbojas ar iesmidzināšanas veidņu ražošanu, tam ir daudzu gadu pelējuma pieredze, galvenokārt pudeļu embriju veidņu, PET preču veidņu, pudeļu vāciņu veidņu, automašīnu iekšējās un ārējās apdares veidņu ražošanā un apstrādē… veidņu sistēmai ir sava unikāla dizaina un apstrādes tehnoloģija, kuras pamatā ir “Integritātes pārvaldības” koncepcija, ar vietējiem un ārvalstu klientiem, lai izveidotu ilgtermiņa labas sadarbības attiecības, es uzskatu, ka Leiao būs jūsu uzticības vērts kooperatīvam. uzņēmums.